Hello world!
Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!
新增相簿：冰雪‧南極
2008年11月這趟南極行，是我自同年5月正式取得國際領隊證照後，以實習領隊名義出陣的第一次帶團。
第一趟就是這麼遠的南極，真是出乎我的意料之外。
只能說是天時地利人和，老闆同時要帶另一團抽不開身，原本預計的帶團人選因為種種因素去不成，
於是身為菜鳥的我就這麼雀屏中選，半自費地踏上了這趟必將永生難忘的南極之旅。
16人不大不小的團體，幾乎每個都是身經百戰的旅遊行家，
而我，只去過日本泰國峇里島，連飛長程線要怎麼轉機都不懂，
只能靠著事前做功課、看資料、問人，然後硬著頭皮咬牙上陣。
桃園 – 日本成田 – 美國紐約甘迺迪 – 阿根廷布宜諾斯艾利斯 – 阿根廷烏蘇懷亞
不含轉機候機時間，整整長達48小時的飛行讓所有團員都累壞了。
但靠著熱心團員的指點和幫忙，一路順利平安，
加上從機上就開始逐漸調時差的效果，讓我在短短時間內就適應了環境的改變，
得以養精蓄銳迎接始料未及的重重挑戰。
11/09晚上抵達後順利入住飯店，隔日也在當地導遊協助下如期地完成了原訂的火地島國家公園半日遊。
登船時間一到，一行人興高采烈的扛著隨身行李登上Lyubov Orlova，
滿懷期待準備展開船期十二天的南極之旅。
享用完可口的晚餐，探險隊長Chelly ( 忘記問她怎麼拼了…… >< ) 召集大家到forward lounge，
先是例行性地介紹船上工作人員及一些注意事項，接著就公佈了一則讓大家震驚的消息：
我們的船先前發現某具引擎的冷卻系統故障，船東將船送修的同時也提交了文件給船籍國馬爾它政府，
結果出發四日前船修好了，馬爾它政府卻遲遲不核發出航許可……
換言之，今晚已無法出航，要再去城裡逛的人可以領回護照自行離船，
但因接獲許可將立即準備出航，故請大家當晚仍須回船休息……
眾人議論紛紛不在話下，我能做的也只有安撫團員的心情，確定誰要暫時離船之類的，
待一切就緒後才領了護照回Hotel Albatross用SKYPE向公司回報，老闆不在線上只好用MSN離線留言……
第二天早上仍舊沒有消息，團員們的情緒開始浮燥，詢問船上人員也是一問三不知……
午餐後，團員們忍無可忍召開會議，向探險隊長提出聯名的書面要求：
等到隔日凌晨五點，即離原訂開船時間整整延遲一天半，
屆時若能出航，將要求遲延一天半的損害賠償；若仍無法出航，將要求全額退費及違約損害賠償。
不只台灣團的人，其他自世界各地聚集而來的乘客中也不乏群情激動者，
船上的工作人員理所當然地成了箭靶，個個都為了處理客人的抱怨弄得焦頭爛額……
誠然，電話不通網路不通無法對外聯絡的船上，乘客的失望鬱悶情緒需要發洩的出口，
而就算不是自己的船也未盡到應有的稽核，某種程度抱著僥倖心態的船公司無疑要負最大責任；
但……當我在前一晚的深夜中無意間聽到，一位船員對另一位首當其衝的工作人員說：
「I’m looking around, trying to make myself useful.（我正在到處看看，試著讓自己能夠派上用場）」
話語中那份真摯的共患難之情讓我不忍再苛責什麼……
他們也跟我們一樣，只能等待啊……
第二天晚餐後，船公司的高層趕來現場，向大家宣佈最後的結論：本次航程取消！
能夠留下來參加七天後下一航次的，仍舊可以住在船上直到下一艘來接，
期間的餐費住宿費跟延後回國的機票改票費由船公司全額負擔；
無法留下者，可選擇要退費或保留『下次免費參加該公司同樣航程』的權利一年，
不論選擇哪個船公司都會與航空公司協調安排讓乘客儘快返國，改票費當然也是船公司吸收。
對團員們而言，這樣的處理方式依舊不夠。
於是經過激烈的抗議後，在船方代表折衝下，我們與船公司擬訂了另一份更詳盡的協議，
除了留下參加下一梯次的五人（連我在內）之外，其他十一人全額退費……
協議一達成，團員們就開始忙起來了。接下來的時間要怎麼辦？
於是出去找當地旅行社安排的、放心出外玩的，整個團隊分成了好幾塊……
而我，就在留船善後、去城裡對公司回報、整天響個不停的越洋電話手機鈴聲中，
渡過了漫長而又忙亂，吃睡都極不正常兼英語會話能力突飛猛進（?）的一個禮拜……
最終，這團隊分成了三組：
五人留下參加下一梯，五人透過當地local找了別的船去南極，
剩下六人改為阿根廷國內旅遊後搭原訂班機如期回國……
聯絡的……切票改票的……追蹤回報的……送行的……
等千頭萬緒處理告一段落，已接近下一梯次的出航日了。
對公司聯絡到凌晨四點，第二度被鎖在門外進不了船，
眼看天已快亮又正好有人來開門，索性橫下心回房拿了相機，拍日出吧！！
「皇天不負苦心人」？「好人有好報」？
那天的日出，據一位每天早起拍照的團員說，是那一週以來……最美的……
吃點東西小睡一下，很快就到了要換船的時刻。
順利辦妥手續，帶點恍惚地聽完初次簡報，
頂著下午五點的豔陽步上甲板，感覺船身平緩的震動，
看著前一艘船的探險隊長和船公司幹部在碼頭揮手歡送……
終於要正式航向南極了……心中有的卻不是興奮，而是無限感慨……
在德雷克海峽（Drake Passage）晃了兩天，靠著口服暈船藥在半昏睡中渡過，
好不容易接近第一個停泊點：Petermann Island，
迎接我們的卻是灰濛的天空，強勁的海風和不時佔據海面的流冰……
天氣什麼的我看得很開，刮風下雨只要不影響安全照玩不誤，
但或許是連日累積的疲勞作祟，又或許是震懾於眼前陌生的純淨之美……
我無法像孩子般興奮雀躍東奔西跑，只是靜靜地漫步著……看著……
握著相機……按著快門……
不知為何有種痲痺似的隔閡感。
是啊……企鵝海豹很可愛。積雪很深。山跟海都很美。冰泳很刺激。
飄雪時風打在臉上身上，冰冷由腳底蔓延全身……
這些都對，但要我說到了南極我體會到什麼？
我說不出來……
人性……吧……
就這樣，莫名的矛盾情緒一直持續著……
回程的德雷克海峽，小小的海角鸌們冒著滔天巨浪起伏盤旋不離不棄的身影，
反而成為此行腦海裡最鮮明的回憶……
畢竟是喜歡動物甚於人啊……
我這麼想。
————————————————-
無關的備忘錄：
1. 阿根廷航空國內段班機託運行李限重15公斤，東西別帶太多以免超重罰錢
2. 11月是南半球夏季，南極的溫度約在攝氏零度正負五度，
船上有空調，棉質長袖、毛衣長褲各一件就夠了；
就算登陸，我也只多加一件兩層式的GORETEX外套，一條羊毛裡褲和厚襪，
外褲換防水防風透氣材質，防水靴船上提供，另備厚手套、帽子、護目鏡……
換言之衣服也不用帶太多，反正船上洗衣服一樣會乾
3. 雙機身還是有其必要，鏡頭最好也有備用，我的單眼冷到當機好幾次，
鏡頭久了也會起霧到不行，幸好不嫌重帶了備用機，還有得換……
4. 相機鋰電池的耐寒性還蠻OK的，比較沒有失溫快速耗電的問題
5. 在橡皮艇上拍照不能用腳架，要提高快門速度避免晃動的最後手段就是把ISO調高
6. 測光要小心，拍雪地的光圈快門組合直接用來拍企鵝（身上黑色面積較大）的話容易過曝
7. 本次裝備：Canon EOS 350D、450D、Canon 10-22mm、Canon 18-200mm、Sigma 170-500mm
8. 想到再補……
新增相簿：新竹‧外拍
新增相簿：生活‧隨筆
新增四個相簿
新增相簿：三芝‧花田
新增相簿：銀凱員工旅遊‧嘉義 – 風景篇
幻境 